מהם שלושת מצבי הקיטוב השונים של SAR?

1. מה זה SARקיטוב?
קיטוב: H קיטוב אופקי; V קיטוב אנכי, כלומר, כיוון הרטט של השדה האלקטרומגנטי. כאשר הלוויין משדר אות לקרקע, כיוון הרטט של גל הרדיו בו נעשה שימוש יכול להיות בדרכים רבות. אלה בשימוש כרגע הם:

קיטוב אופקי (H-אופקי): קיטוב אופקי פירושו שכאשר הלוויין משדר אות לקרקע, כיוון הרטט של גל הרדיו שלו הוא אופקי. קיטוב אנכי (V-אנכי): קיטוב אנכי פירושו שכאשר הלוויין משדר אות לקרקע, כיוון הרטט של גל הרדיו שלו הוא אנכי.

שידור גלים אלקטרומגנטי מחולק לגלים אופקיים (H) וגלים אנכיים (V), וגם הקליטה מחולקת ל-H ו-V. מערכת המכ"ם המשתמשת בקיטוב ליניארי H ו-V משתמשת בזוג סמלים כדי לייצג את קיטוב השידור והקליטה, כך שהוא יכול לקבל את הערוצים הבאים - HH, VV, HV, VH.

(1) HH - לשידור אופקי וקליטה אופקית

(2) VV - לשידור אנכי וקליטה אנכית

(3) HV - לשידור אופקי וקליטה אנכית

(4) VH - לשידור אנכי וקליטה אופקית

שניים הראשונים משילובי הקיטוב הללו נקראים קיטובים דומים מכיוון שקיטובי השידור והקליטה זהים. שני השילובים האחרונים נקראים קיטוב צולב מכיוון שקיטובי השידור והקליטה הם אורתוגונלים זה לזה.

2. מה הם קיטוב יחיד, קיטוב כפול וקיטוב מלא ב-SAR?

קיטוב בודד מתייחס ל-(HH) או (VV), כלומר (שידור אופקי וקליטה אופקית) או (שידור אנכי וקליטה אנכית) (אם אתה לומד את תחום המכ"ם המטאורולוגי, זה בדרך כלל (HH).)

קיטוב כפול מתייחס להוספת מצב קיטוב נוסף למצב קיטוב אחד, כגון (HH) שידור אופקית וקבלה אופקית + (HV) שידור אופקי וקבלה אנכית.

טכנולוגיית קיטוב מלאה היא הקשה ביותר, הדורשת שידור בו-זמני של H ו-V, כלומר, ארבעת מצבי הקיטוב של (HH) (HV) (VV) (VH) קיימים בו זמנית.

למערכות מכ"ם יכולות להיות רמות שונות של מורכבות קיטוב:

(1) קיטוב יחיד: HH; VV; HV; VH

(2)קיטוב כפול: HH+HV; VV+VH; HH+VV

(3) ארבעה קיטובים: HH+VV+HV+VH

מכ"מים של קיטוב אורתוגונלי (כלומר קיטוב מלא) משתמשים בארבעת הקיטובים הללו ומודדים את הפרש הפאזות בין הערוצים כמו גם את המשרעת. כמה מכ"מים בעלי קיטוב כפול מודדים גם את הפרש הפאזות בין הערוצים, מכיוון ששלב זה ממלא תפקיד חשוב בחילוץ מידע קיטוב.

צילומי לוויין מכ"ם במונחים של קיטוב, עצמים שנצפו שונים מפזרים גלי קיטוב שונים עבור גלי קיטוב שונים. לכן, חישה מרחוק בחלל יכולה להשתמש במספר פסים כדי להגדיל את תוכן המידע, או להשתמש בקיטובים שונים כדי לשפר ולשפר את הדיוק של זיהוי היעד.

3. כיצד לבחור את מצב הקיטוב של לווין מכ"ם SAR?

הניסיון מלמד כי:

עבור יישומים ימיים, קיטוב HH של רצועת L רגיש יותר, בעוד שקיטוב VV של רצועת C טוב יותר;

עבור דשא וכבישים בפיזור נמוך, הקיטוב האופקי גורם לאובייקטים להיות בעלי הבדלים גדולים יותר, כך שה-SAR הנישא בחלל המשמש למיפוי שטח משתמש בקיטוב אופקי; עבור קרקע עם חספוס גדול מאורך הגל, אין שינוי ברור ב-HH או VV.

עוצמת ההד של אותו אובייקט בקיטובים שונים שונה, וגם גוון התמונה שונה, מה שמגדיל את המידע לזיהוי מטרת האובייקט. השוואת המידע של אותו קיטוב (HH, VV) וקיטוב צולב (HV, VH) יכולה להגדיל משמעותית את מידע תמונת המכ"ם, והבדל המידע בין הדי הקיטוב של הצמחייה לבין עצמים שונים אחרים רגיש יותר מההבדל בין להקות שונות.
לכן, ביישומים מעשיים, ניתן לבחור את מצב הקיטוב המתאים בהתאם לצרכים השונים, והשימוש המקיף במספר מצבי קיטוב תורם לשיפור הדיוק של סיווג אובייקטים.