מהם שלושת מצבי הקיטוב השונים של SAR?

1. מהו SARקיטוב?
קיטוב: קיטוב אופקי H; קיטוב אנכי V, כלומר, כיוון הרטט של השדה האלקטרומגנטי. כאשר הלוויין משדר אות לקרקע, כיוון הרטט של גל הרדיו בו נעשה שימוש יכול להיות במגוון דרכים. הקיטובים הנפוצים כיום הם:

קיטוב אופקי (H-אופקי): קיטוב אופקי פירושו שכאשר הלוויין משדר אות לקרקע, כיוון התנודה של גל הרדיו שלו הוא אופקי. קיטוב אנכי (V-אנכי): קיטוב אנכי פירושו שכאשר הלוויין משדר אות לקרקע, כיוון התנודה של גל הרדיו שלו הוא אנכי.

שידור גלים אלקטרומגנטיים מחולק לגלים אופקיים (H) וגלים אנכיים (V), וגם הקליטה מחולקת לגלים H ו-V. מערכת המכ"ם המשתמשת בקיטוב ליניארי H ו-V משתמשת בזוג סמלים כדי לייצג את קיטוב השידור והקליטה, כך שיכולים להיות לה הערוצים הבאים - HH, VV, HV, VH.

(1) HH - לשידור אופקי וקליטה אופקית

(2) VV - לשידור אנכי וקליטה אנכית

(3) HV - לשידור אופקי וקליטה אנכית

(4) VH - לשידור אנכי וקליטה אופקית

שני צירופי הקיטוב הראשונים הללו נקראים קיטובים דומים מכיוון שהקיטובים של השידור והקליטה זהים. שני הצירופים האחרונים נקראים קיטובים צולבים מכיוון שהקיטובים של השידור והקליטה אורתוגונליים זה לזה.

2. מהן קיטוב יחיד, קיטוב כפול וקיטוב מלא ב-SAR?

קיטוב יחיד מתייחס ל-(HH) או (VV), שמשמעותם (שידור אופקי וקליטה אופקית) או (שידור אנכי וקליטה אנכית) (אם אתם לומדים את תחום המכ"ם המטאורולוגי, זה בדרך כלל (HH).)

קיטוב כפול מתייחס להוספת מצב קיטוב נוסף למצב קיטוב אחד, כגון (HH) שידור אופקי וקליטה אופקית + (HV) שידור אופקי וקליטה אנכית.

טכנולוגיית הקיטוב המלא היא הקשה ביותר, הדורשת העברה סימולטנית של H ו-V, כלומר, ארבעת מצבי הקיטוב של (HH) (HV) (VV) (VH) קיימים בו זמנית.

למערכות מכ"ם יכולות להיות רמות שונות של מורכבות קיטוב:

(1) קיטוב יחיד: HH; VV; HV; VH

(2)קיטוב כפולHH+HV; VV+VH; HH+VV

(3) ארבע קיטובים: HH+VV+HV+VH

מכ"מים בעלי קיטוב אורתוגונלי (כלומר קיטוב מלא) משתמשים בארבעת הקיטובים הללו ומודדים את הפרש הפאזה בין ערוצים וכן את האמפליטודה. חלק מהמכ"מים בעלי קיטוב כפול מודדים גם את הפרש הפאזה בין ערוצים, שכן פאזה זו ממלאת תפקיד חשוב בחילוץ מידע קיטוב.

תמונות לוויין מכ"ם. מבחינת קיטוב, עצמים נצפים שונים מפזרים גלי קיטוב שונים עבור גלי קיטוב שונים. לכן, חישה מרחוק בחלל יכולה להשתמש במספר פסים כדי להגדיל את תוכן המידע, או להשתמש בקיטובים שונים כדי לשפר ולשפר את דיוק זיהוי המטרה.

3. כיצד לבחור את מצב הקיטוב של לוויין מכ"ם SAR?

הניסיון מראה כי:

עבור יישומים ימיים, קיטוב HH של פס L רגיש יותר, בעוד שקיטוב VV של פס C טוב יותר;

עבור דשא וכבישים עם פיזור נמוך, קיטוב אופקי גורם להבדלים גדולים יותר בין העצמים, כך שמערכת ה-SAR בחלל המשמשת למיפוי שטח משתמשת בקיטוב אופקי; עבור קרקע עם חספוס גדול מאורך הגל, אין שינוי ברור ב-HH או ב-VV.

עוצמת ההד של אותו עצם תחת קיטובים שונים שונה, וגם גוון התמונה שונה, מה שמגדיל את המידע לזיהוי העצם הנמצא במוקד. השוואת המידע של אותו קיטוב (HH, VV) וקיטוב צולב (HV, VH) יכולה להגדיל משמעותית את מידע תמונת המכ"ם, והפרש המידע בין הדי הקיטוב של צמחייה לבין עצמים שונים אחרים רגיש יותר מההבדל בין פסים שונים.
לכן, ביישומים מעשיים, ניתן לבחור את מצב הקיטוב המתאים בהתאם לצרכים שונים, והשימוש המקיף במצבי קיטוב מרובים תורם לשיפור דיוק סיווג האובייקטים.